Motorozzzzzzooooomm

Üdv! :)

Hivatalos ügyeim úgy döntöttek, pesten lesznek, így 2 alkalommal is mehettem pestre.

Ahogy azt már megszoktam, esett. Szinte csak esőben vezettem, mondanám hogy olyan 90-10% ban esőben.

Esőben(és este) hoztam haza a motorom!!

Szal eső, alaposan felöltöz, bár hivatalos helyre mentem, reménykedtem hogy a csimmát, és a halász nadrágom letudom venni, nem lenne jó így megjelenni, szerencsém volt :P

Itt főleg a tájékozódás, (GPS) és a budapesti utak állapota(macskakő???) na meg az utcák eltünése okozott gondot.

Hamar megtanultam hogy a motor nem azért van, hogy a dugóban álljak vele, előre lehet menni :) Ez a LEGJOBB dolog pestben, hogy a dugóban előre megyek, és élvezem hogy én vok a first :)

Amit még megtanultam, hogy a szabályok azért vannak hogy áthágd :) ha neked szemben van dolgod, és egy komplett gépágyús roham osztag is védi, fogod és átmégy :D

Hogy értem? villamos "bukkanón" akkor dupla záróvonalon, behajtani tilos táblánál is bemennek, illetve a megfordulni tilosnál kell megfordulni. :D Ez PEST :D

Továbbá amit még "élveztem" a senki nem tud semmit, csak a rendőr :o)
"nem ide való vagyok" "what?" "@>#&" szerü válaszokat kaptam, mikor a gps nem talált holdat a szakadó esőben :DDD kérdezz kocsival menőket!!! a gyalogosok buták ;)

elértem az 1.000 km-em :)

Üdv! Nos megvan a motor, megvan a jogsi, irány az élet :)
Ahogy a zeneszöveg is mondja,
 

"voltam Keleten
jártam Nyugaton
déli legelőn
északi ugaron
sorstalan utakon"

 

Szóval, elsőnek elmentem unokanővéremhez, Fegyvernek
Majd voltam Oroszlacikánál Gyomaendrőd
Aztán mentem Kisújszállásra, vettem tanktáskát
Végül szarvason fagyiztam egy kört
Illetve a városban fel alá kószáltam

Na így indultam neki Tesókámnak, aki van vagy 250 km, Mezőtúr - Kisújszállás - Debrecen - Mátészalka - Nyírcsaholy útvonalon.
Fostam, de valahogy bizonyítani kellett magamnak, Faternak hogy igen, ez nem csak egy kóbor hóbort :D Ez az életem, amig élek, elnem engedem :o)

Az első pár kilométeren tartottam az igéretem, 90km/h , elég nekem, nem gyorsasági motort vettem, kerülgettem a repedéseket, előzni én nem, engem mindenki :) de kit érdekel, motorozooooom, suhanok emberek! úgy 50 km ig. aztán jött a csapás :)

Felújítják az utat, 30km /h :) kb 20-30 kilométeren keresztül, debrecenig újították fel a 4-st, amit mondanom sem kell, én 30-l mentem végig, ahogy a tábla irta.

Ha felmarnak egy utat ne előzz!!!

Ott egy isteni szerencsém volt. Az első, de nem utolsó
Törpént hogy valami út felújításos szakaszt úgy oldottak meg, hogy az út jobb , majd baloldalából csipegettek, foltozgatták, de nagyon hosszan. Szerintem legalább 30-40 kilométeren keresztül beragadt a forgalom, mert ugye csak véletlenszerüen jöttek elő ezek a csipegetések, de ott 2 kocsi nem fért el egymás mellett.
na pityu kinéz, senki, tőgáz és előz egy lassan totyogó buszt, amikor is eltünt alólam a talaj!!!! Felmarták, de olyan mélyen hogy onnan nem tudtam volna visszajönni a helyemre, csak elesni, így nem volt más választásom, még tőgázabb, a felmart úton és reménykedni hogy végetér a marás, mielőtt szemben jön akárki is, véget ért. de ott megfogadtam, kerülöm az ilyen helyzeteket, (acsim is megütöttem, akkora sebességgel ugrattam ki a marásból :DDD)

Szép vidék van arra fele, fák közt motorozol, szerpentin szerü kanyargós(csak felvolt marva...így ijesztő volt mint szép)úton, kerülgeted a vasutat, szép izgalmas, jó út volt.!
Visszafele már figyeltem a marásra illetve itt mentem elösször 160km/h val! :o)

Tanulság amit itt levontam, legyen nálad mindig inni való!! Mindig!!! kaja nem kell, INNI kell!!! A másik hogy rövidgatyában nem motorozunk!! :DDD Szénné égett a bal vádlim, oda fele is , visszafele is azt sütötte a nap ;o) + a sebesség miatt leégett rólam minden.
Az út felújítás nem játék szer, tervezz előre, legyen nálad gps!!! 
 

Üdv!

Nézzük a vizsgát!

Előtte a gyakorlás nagyon rosszúl ment, eleve közölte Búzás, hogy a 2 órámmal én fogom vezetni Sopit, nem pedig ő a 17 órás elöl menésével, miközbe a kocsiban tisztáztuk, Ő megy elöl, én követem, messzebb mint eddig, illetve dinamikusabban követem, + ő ne fosson hogy én lemaradok, max mellé váltottam, utól érem, velem ne foglalkozzon!!

Szal mehettem elölre, én vezetem a sort :-) Remek!! Bleee :S

A Biztos mondá: ellenőrizzem a motort, számoljak be mi a konklúzió, elmondtam nagy fosva, gumi annyira nem ok, lámpák rendben,irányjelző ok, fék rendben, kormánymü rendben(előtte 10 percel tanultam be :DDD)

Rendben, üljünk fel és hajrá (előtte beszéltünk 2 gyerekkel, megrántották őket, meg még kettőt előttük :S)

Indóháztól rögtön jobbra fordul és satufék :D ugyanis biciklisek a gyalogátkelőn, nem tudtam eldönteni hogy ha tolja a biciklit , akkor megelőzhetem e , vagy sem, biciklist nem előzünk gyalogátkelőn, sőt, semmit nem előzünk, de biciklit tolót se? hát, inkább nem vállaltam be :) bejött, később kiderült :D

Szal gyerünk, dinamikát vittem a motorozásba, eldöntöttem, leszrom, hogy mit csinál Sopi mögöttem, (ez később meg is szívtam) én magam ura vagyok, egyedül döntök, nem nézem hogy mi van, mi lesz, mert abból csak szerencsétlenkedés lenne!

Mentünk a városba, fel alá, ahogy illik, indexre nagyon figyeltem, mert bár nem én követtem el feszt a hibát hogy indexelve rohanok a városon végig, jobb lenne most nem elkövetni (elkövettem :DDD)

Szal bent cikáztunk, mikor jött a parancs, gyerünk a belvárosba(sétálóutca meg ilyenek, macskakő, díszkő, lassan hajts, tilos oda, amoda se fordulj, parkoló autók, rizikófaktor ezrek :DD)

Befordultunk, persze kint maradt az irányjelzőm, ezt Búzás úgy reagálta le , hogy amerre indexelve maradtam, arra fordított, így a 2. indexet már kivettem, a felügyelő ezt nem vette észre. szerencsére.

Amiket megszívtunk:
-Sopi elé lépett 3 gyalogos a körforgalomból kifele(én rájuk brümmögtem :D)
-Közénk jött egy busz!!(nekem nem jelzett még, Sopi lemaradt kicsit, így bejelzett közénk)
-Átmentem egy sárga-piroson, szerencsémre a busz pont köztünk volt, nem tudtam volna megállni.
-Ők a pirosnál álltak, én meg nem tudtam hogy a várakozni, vagy a megállni tilosnál jobb várni ;) így közé álltam a 2 táblának, majd jött egy tanuló pözsó, majdnem ráizgultam, de nem volt előtte Sopi, így ez nem az a kocsi amit bekellett várnom.
- Megint sikeresen leszakadtam, vagyis előre szakadtam.

 

Félúton, szerintünk legalábbis, benyögte Búzás: "Mennyünk vissza gyerekek az indóházhoz"

Na kész, ennyi, over, vége, the end, finally.
Gondoltuk, ha már így mondják hogy mennyünk vissza, akkor ennek lőttek, éreztük hogy szívtunk annyit (ki a franc tesz egy vizsgát a legnagyobb forgalom idejére??? 15:00 ra???)

Vissza érve megkaptuk a magunk kis M betüjét (megfelelt? Megbukott????? az A ról se tudtuk, alkalmas? alkalmatlan? aztamindenit? :DDD ) csak a bázisra vissza érve tudtuk meg, MEGFELEL :DDD így lett jogsim :) Bibiiiiiiiiiii

Üdv!

Végig haladva az úton, eljött az utolsó, a legnagyobb falat, legalábbis annak igérkezett.

Forgalom, Szolnok belváros, 4-s főút és környéke.

A nagy hatalmas rutinommal jobban fstam a városban semmint azt képzeltem. 170 kilóval a lábad közt, egy bukósisak véd meg , ha megvéd akármitől is. Nehéz
Kb 2010 áprilisának közepén, eröltetett menetben kezdtük el a gyakorlatokat, 4 alkalommal vezettünk talán, minden esetben olyan 3-4 órát, egyebefüggően kb 1-1,5 órákat, elég megterhelő volt, mégis nagyon nagyon kevés.

Szóval, egyszerre ketten mentek , mögötted az oktató , CB vel adja az ukázt a füledre, amit vagy értesz és végre hajtasz, vagy LEORDÍTJA A FEJED MEG KITAPOSSA A BELED :DDDD

Nem hittem el , hogy Búzás ennyire jó fej, pedig de, volt, hogy szólt, nézzünk hátra és egy kés volt a kezében, "EZZEL HERÉLLEK KI TITEKET PUTYUK, HA MÉGEGYSZER NEM JELEZTEK" meg hasonló elmeroggyanásokkal "szórakoztatott" minket :DD Végig az volt, hogy a Fazeren ment elöl Sopi, (kollega) én meg mögötte bandukoltam. asszem 1/2 órára váltottunk , vagy max 2 órára(nehéz a motoron megitélni az időt!!) nagyon nem akartam döntéseket hozni :o) Ő régóta motorozik, én meg most kezdtem, menjen ő elöl.

Persze ahogy az életben, itt is szptam egy kört, soha nem akartam vezető lenni, most az lettem, ahogy mondta Búzás, az a pár óra amig én mentem elöl, jobb volt mint a többi összes amit Sopi ;o)

Ez azért jól esett, tény hogy volt hogy megkavart, körforgalomnál úgy fordulunk, vagyis úgy jövünk ki, hogy előre jelzi, 1 2 3 4. kihajtón kell kijönni.
Persze egyszer beújított :D aszondja, mennyünk debrecen fele, nyugtáztam, debrecen fele, 2. kihajtó, lefordítottam magam nyelvére, majd közbeszólt, menjünk martfü fele,(ugyanaz az út, csak martfü van kiirva, nem debrecen, ezért igazított a rádióba, ami nekem azt jelentette hogy go martfü, pedig eredetileg debrecenbe indultunk, így kaptam a fejemre a rádióba hogy hogy lehetek ilyen ökör, ő nem martfüt mondott (elösször) hanem debrecent :S na bazz..

Buszok! a belváros busz övezet :D ezt tudom. de bakker, 3 szor se vettem észre őket :S ezért is kaptam a fejemre :(  (joggal!!) hogy a pikulába nem veszek észre egy 20 tonnás 2 méterszer 20 méteres csuklós buszt? Nem tudom, intettem a soförnek, aki rámhúzta a kormányt persze, hogy bocs, majd jött is az ukáz, leáll szélre, ordít, értem, persze, igen, nem fog többet, sajnálom, hogyne, láttam, persze, nem akartam, igen hogyne, folytattam az utat :DDD sopi is beopta a buszt :) ez megnyugtatott :DDD (bár én 1 körforgalomból kijövet azonnal a busöbölbe találod magad, ezt megkellett tanulni hogy itt már előre lássam mi a szitu, és ne ragadjak be a buszöbölbe, hanem sávváltás és go.

Szóval így mentünk neki a vizsgának, előtte reggel egy kis bemelegítés, tankolás, élvezkedtünk, persze olyanokat rontottunk amit előtte soha, záróvonal, elszakadtunk stb stb :D

Üdv! Back to future :D vagyis history.

Szóval Rutin, kell, nagyon kell , mindenkinek!

Felhívtam az oktatót, Búzást, hajrá , nyomjuk, aszondja hideg van, majd keres. Ok :D

Addig vettem felszerkót,
Buksi, 21e
Kabát 18e
Csizma 5e
Kesztyű 8e
Téli kesztyű 8e
Térdvédő 3e

kb ezeket :D

Többnek tünt mikor kikellett fizetni, most már nem olyan sok, a sok szrság mellett amibe benne van.

Ruha ok, lélek, annyira nem ok, de megvan, akarom, leteszem, nem fosok a motortól :D

Első rutin day, asse tudtam miből áll a motor, de most komolyan, mindenki motorozott, én meg életembe ha 10 szer robogóztam :D az meg nem NAGY motor.

2 motorból lehetett választani,

- a robosztus, erősebb 600ccm Yamaha Fazer 
- "kicsi" 500ccm Honda CB
Én a nagyot is kiprób, nem élveztem , így a kicsivel nyomtam a továbbiakban

A Honda egy kezes jószág, kifejezetten rutinkodni van, beteszed egyesbe és megy alapjáraton finoman.
Senki nem mondta el hogy mi hol hogy, így mint a hülye, megkellett kérdezzem mi merre van!? fék? kuplung? merre váltunk? Mi az hogy váltani? egyáltalán mi a fene az a motor!?
persze hülye voltam, mindenki előtt, de ha engem érdekel, akkor nem csak ülni, érteni is akarom mi a szar ez :D
(senki nem mondta hogy az nem lábtartó! hátsó fék :DD csak kb 2 óra múlva derült ki hogy nem kell fejre állni, van ilyen is :S)

Rutin és az esés. Nem kötelesség bevallani, nem elszámoló ez, de estem. nem nagyot,de nem is kicsit, és nem is jól :o( a nagy 'rászkász' visszafordítóban bizony rossz döntést hoztam leállt a motor alattam, és eldöltünk, vagyis finoman lefektettem a motort, magamra bal oldara, tehát nem átestem, csak lefeküdtem :( fájt, nem is kicsit sikerült megeröltetnem magam, fájt a bal combom, a térdem, a bal seggem, a könyököm, persze ezt senki nem látta csak én ordítottam végig a kocsiban a haza utat :D

Mindegy, kértem hogy engem mint nagyon nagyon kezdőt vegyenek számításba, ez be is jött, 2 másik soha nem motorozóval kaptam egy komplett szombat 7-13 ig motorozást, na ekkor szerettem bele a motorozásba.

felépítettem magamban egy HOW TO, tehát hogyan csináld módszert.

Rengeteget gyakoroltam az elindulást, a megállást, (fullasztottam eleget :D)
Rengeteget gyakoroltam a döntést, (cikáztam a szaggatott vonal mentén)
Néztem mit tud gyorsulni
Próbálgattam a fordulást(fej) mert az nagyon nehéz volt.
Szoktam az indexet, és a hátsó /első féket.

Így mentem be az első körbe, ami az indexes gyakorlat( 3 kör van)
Nem mondom hogy minden elsőre ment, de sokkal jobb volt, élveztem a motorozást!!!
Majd megtanultuk a 2. "gyilkos" kört, amiben egy 8 mentén kell oda vissza menni, itt Búzás elmondta hogy ne a motort nézzem, az megy a maga útján, azt nézzem hogy akarok hova menni, és valóban, ha azt néztem, nem hibáztam, ha nem, akkor persze bója tologatás lett.

Első kör:
balraindex(elindulás)(hátranéz)
balra index hátranéz bója közt el
jobbra néz, index , bója közt el
balra index hátranéz bója közt el
jobbra néz, index , bója közt el
balra index hátranéz bójaközt el
nagy kanyar,
be az erdőbe(minél lassabban elegyensúlyozni egy "fás" részen)
megérkezni
 

Szal a 2. kör, nagy cikázva fel másodikba,
8-s leírni, és cikázva vissza a célba
 

3. kör: felpakol 3. ba, éles kikerülő kanyar.
nagy kanyar, gyorsan 3. ban vissza a célba (eccerü)

Sikeres rutint tettem, pedig nem gondoltam :) nagyon sokat tanultam!